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    认真来说，李忱有心要用四轮车，尽量取代两轮车。两轮车，效率不高。对拉车得牲口来说，也是一种伤害。因为，两轮的话，部份重量是压在了牲口身上。牲口不仅要拉，还要承受负重，自然效率不高。

    而四轮，牲口只要负责拉就好了，重量全在四个轮子上了。效率自然高很多。这是从效率上考量。

    至于其他方面得问题，在李忱看来都不是问题。怕路崩毁？水泥路，用水泥取代土路。这就不会有车辙和路面被大雨冲刷得问题。

    其次，马的数量不足。拜托，不是还有牛和驴吗？再说了，就因为不足，所以要有四轮马车，原因刚刚说过了，四轮车，牲口比较轻松得拉，牲口不足，四轮车可以提供更大的载运量。

    再来，关于南方多山、多水得问题。了不起就是拓宽路面，然后搭建桥梁而已。四轮车难走，难道两轮车就可以飘着过河？

    除非，两轮车有办法在载运量上过四轮，四轮所面对得难题，都只是必须克服得目标，不是让他被淘汰得原因。

    然后一行人，出了延兴门，顺着一条新铺的石板路，一路到了目的地。大唐国立第一体育场…。

    在他们前面，是非常多的，难以计数的人群，一辆公共马车，正在让客人下车。四**车，满载可以载十多个人。跟公车一样，有固定站牌和路线。一推出就广受欢迎。

    因为采用了悬吊和避震系统，这种车得舒适性，可不是传统二轮车可比拟得。也难怪李多闻想买，这车一出现，就非常受到青睐，大唐皇家车行，接到难以计数得订单。

    可是，多半都是些客车。似乎没有人看到他的载运潜力。而李忱，当然不会疏忽了。目前除了长安街上跑得公共马车外，还有一批四轮车，四轮货车，被制造出来，被拿去作试验了。

    ‘这么多人阿。’，李忱有点惊叹，这人也太多了，几乎把整个大唐国立第一体育场，前面给塞满了。

    ‘没关系，跟我来吧。’，李多闻不已为意的说道。(未完待续。)


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